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暴晒后的汽车甲醛危害有多大?
来源:www.ntophj.com时间:2019-09-16

经济飞速发展在给我们带来便利的同时,也带来了一些高速发展的副作用,比如工业污染,装修板材所释放的污染气体成了现代市民最为头疼的问题,室内环境存在一定的污染这是大家有目共睹的,那么你知道汽车内也存在着易被人忽视但却更严重的污染吗?下面让南通欧派环境小编跟大家聊聊:


1、与生俱来的“污染”
汽车为什么会产生污染?因为汽车在组装过程中会使用到大量的粘合剂,车内的皮质座椅等配件也会使用一定的涂料,这些都是可能产生甲醛等 TVOC 气体的罪魁祸首。另外,车内空间还有可能进入发动机燃烧所产生的一氧化碳与二氧化碳,浓度高了甚至有可能危及到小命。加之汽车空间狭小、密闭性强,释放出的甲醛、苯等有毒气体的浓度往往比装修污染不知道高到哪里去了。

特别是对于甲醛来说,早在 2004年 国际癌症研究机构(IARC)就已经将甲醛上升进了第一类致癌物质,同时,美国健康和公共事业部及公共卫生局已将甲醛列入了一类致癌物,这个结论是由来自10个国家的26位科学家对甲醛现有致癌证据分析评价后得出的。

2、味道散去就没了?
不少人以为,车内污染无非就是刚刚购置新车时散发的异味,开几年之后,新车的味道散去,这类污染也就随之消失了。但事实是怎么样呢?
首先先科普一下,甲醛 并非 无色无味的气体,很多人总拿这个说事,“这车里味道这么大肯定甲醛非常高吧?”“甲醛是无色无味的,你闻到的不是甲醛...”。
假的!甲醛是无色,但有刺激性气味的气体,会对皮肤黏膜比如像眼、鼻粘膜、口腔等都有刺激作用。福尔马林知道吧?它就是甲醛的水溶液,没闻过的可以试试,体验一下什么叫“辣眼睛”。

但没味道 = 不超标?
闻不到并不能说明“达标”,更不能说明“没有”,研究表明,即使甲醛超标,你也未必能闻到。

国标中规定,车内甲醛最高容许浓度为0.1mg/m3,粗略换算下来大概为 0.123ppm,人根据个体体质的不同,感受到甲醛存在的最低浓度也不尽相同。有的人敏感,0.05ppm 就能会感觉到口干舌燥辣眼睛,有的人比较迟钝,浓度可能要上升到 1ppm 才会稍有不适,如果你碰巧是那种不敏感的人,那你可就需要小心了,开始不舒服的时候甲醛其实已经超标十倍甚至更高了...既然没味道也不能证明符合标准,那如何才能彻底“杀灭”甲醛?别想了,甲醛堪比小强,是杀不死的。

3、杀不死”的甲醛
甲醛是没办法一下子杀死的,它只能从从材料中缓慢挥发出去,挥发的时间长达3-15年,十分的漫长,长到甚至于你把车开到报废,甲醛都不一定能彻底去除干净,换句话来说,从买车开车到报废,你在车内可能一直都处于一个危险的环境,但这还不是最可怕的....

室外的空气质量甲醛浓度为 0.01mg/m3初始车内甲醛浓度为0.07mg/m3暴晒30分钟后车内甲醛浓度上升到了0.19mg/m3
可以看到,原本甲醛浓度(0.07mg/m3)在国标范围(国标为0.1mg/m3)的汽车暴晒30分钟后,车内甲醛浓度已超标接近两倍!人们的感官没有错,甲醛的沸点为19°C,高温确实会加快甲醛的挥发。说了这么多,那如何才能去除甲醛呢?

4、连呼吸都是一种痛,我们应该怎么办?
我们都知道,新车的座椅都是由塑料薄膜包装起来的,有些车主害怕新车的座椅受到损害,常常舍不得将包装拆下来,但不将包装拆下,甲醛等有毒气体就会积聚,不宜挥发出来,所以去除甲醛第一步就需要斩草除根,将包装撕掉,让汽车畅快呼吸。

(1)开窗通风
开窗通风其实是去除甲醛等有害气体最佳的选择办法,你想想,新房子都需要开窗通风三个月,汽车空间狭小,有毒气体浓度更高,更需要通风,所以新车到手,开窗通风及时将有毒气体排出车外才是王道。

(2)专业解决方案
但开窗通风显然不能满足所有场景,夏天太热,呼呼的热风打在脸上,关窗开空调行不行?冬天太冷,不想开窗甚至想开空调吹热风行不行?(加热会导致甲醛加快释放)

很多人都不知道原来汽车里也会存在甲醛,,看了上面的简介就能清楚的了解到其实汽车跟新装修的房子一样都存在甲醛。

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